【またまた福島】ダムとコーヒーと海鮮丼【日帰りツーリング】
こんにちは、ワールドウォークのBUNです。
ツーリング途中に寄った物産センターで天然うなぎが売られていました。
うなぎって自宅で育てられるんですね。
関東の梅雨明けが発表された昨日、友人とツーリングへ行って来ました。
行き先は二週間ほど前に行ったばかりの福島県いわき市にあるうろこいち。昼時には行列のできる人気店です。
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ご飯が美味しいという以外にも時々ここへ行く理由がいくつかあります。
- 道中のワインディングが楽しい
- 道が空いて快適
- 東北がすき
- バイク乗りの友達が北関東に多い
幾度と無く福島へツーリングに行っていますが、何度訪れても癒されます。
福島県の面積は北海道、岩手に次ぐ全国第3位の大きさ。
山も海も川もあり、アクティビティを存分に楽しむことができます。
いわき市小名浜は、福島県の中でも南東部に位置しているため、東京から下道で行くにも丁度良い距離。常磐自動車道が近いので、帰りがしんどいなぁと思ったら高速でビューンと帰ることも可能なのです。
昨日は途中のダムでコーヒーブレイク。
お湯が沸くまでのあいだ、ポケモンGOをやる友人。
淹れたてのコーヒーで乾杯しました。
そとで飲むと断然美味いよね！
その後しばらく走ったところで田んぼを発見。写真を撮りつつ小休止です。
彼のS1000RRは2012式だったかな？特徴的なアシンメトリー形状のヘッドライトはもとより、速く走ることに特化したつくりはただただ美しくまるで芸術品のようです。
ひとしきり写真を撮り、あっという間にうろこいちへ到着。
今回は私はちらし丼を注文。
友人はイカ丼にタコ刺しという軟体動物攻めです。
フェイスブックに載せる写真を撮る意識高めな友人。
今回も大満足のうちに完食し、最後は隣のお土産コーナーで200円のイカゲソを買って家路に着いたのでした。
おしまい
【福島県】“うろこいち”のいくら丼はやっぱり美味かった【小名浜】
こんにちはBUNです。
九州から東海にかけて梅雨明けが発表されました。関東も数日中に発表がありそうです。いよいよ夏本番ですね。
空模様の怪しかった昨日、バイク便時代の同僚とツーリングへ行って来ました。
本当は長野にお蕎麦を食べに行く予定でしたが、雨雲レーダーを見ると西側で雨が降り出しそうな雰囲気・・・。予定を急遽変更し、福島県にある海鮮を食べられるお店“うろこいち”へ行くことしました。
僕のバイクは濡れても構わないのですが（というか良く雨に降られます）、友人のバイクがカワサキのKZ900という旧車なのでその辺を考慮しての判断です。
もともとの行き先が長野だったので、待ち合わせ場所は栃木県にある「道の駅思川」。行き先が福島県に変わったので結果的にはやや遠回りとなりましたが、そこはお互い走るのが好きなため苦にもならず道中を楽しみました。
そんなこんなで2時過ぎに小名浜へ到着。道中で撮影会などやっていたら結構時間がかかってた。
昼時を過ぎていたため並ばず入店。（※人気店なので昼時に行くと行列ができています）
僕はいくら丼とちょい刺しを注文。（※ちょい刺しとはリーズナブルな価格の刺身三点盛りです。右上の小鉢）丼を頼むと、カニの味噌汁とイカの塩辛、白菜の漬けものと、煮物が付いてきます。
友人は鉄火丼をチョイス。
鉄火だけど、中トロも載っている！
突然のサプライズに動揺したのか、エアー箸で食べようとする友人。
食べ終えた僕らは多幸感に包まれ、しばらく放心状態でした。。
こちらのお店では、普通のご飯と酢めしを選択可能。量も同じく。お代わりも無料です。（僕はいくら丼を食べ終えたあと、サイドメニューをおかずにどんぶりご飯をもう一杯食べちゃいました。）
東日本大震災の時うろこいちさんは津波で大きな被害を受けましたが、その後たくさんの支援があり再開。震災前から行っていた身としては、その知らせを聞いた時とても嬉しかったです。
東京からだと丁度良い距離の小名浜。山道、景色、食事と楽しめる福島県はツーリングの行き先にもおすすめな場所です。
それでは！
【SSTR2016】男なら一度はラリーしようぜ！！【概要・ルール】
こんにちは。ワールドウォークのBUNです。
皆さんラーメンは好きですか？
私は来世でトッピングの煮卵になってもいいくらい大好きです。
そんな私の自宅近くにラーメン屋が一軒あります。味はいたって普通なのですが、時々そこの豚骨醤油ラーメンが無性に食べたくなります。
ある日の夜、いつものように歩いてお店へ向かうと一枚の貼り紙がしてありました。
季節の変わり目は体調を崩しやすいですからね。日曜日はかき入れ時なのに大変です。
それから数日後、改めてお店へ行くとこんなお知らせが•••。
営業日を変更するほど人手が足りないのか•••。
何はともあれ、平日なら大丈夫だということが判明したので日を改めて来店。
。・゜・(ノД`)・゜・。
ラーメンの次はラリーの話です。
みなさんはSSTR（サンライズ・サンセット・ツーリング・ラリー）というバイクイベントをご存知ですか？
SSTRとは
【SSTRは優劣を決める競技ではありません】
SSTRは日の出から日没の時間制限がある中で、いかに道中を楽しみながら完走条件をクリアし、無事にゴールにたどり着くことができるかということが問われるアドベンチャーツーリングです。
SSTRは競技ではなく、参加者の優劣を決めるものではありません。参加した全員にそれぞれのドラマがあり、無事にゴールにたどり着いたライダーは等しく勝者であると考えます。
完走条件をクリアした全ライダーを「フィニッシャー（完走者）」として認定し、「SSTR特製フィニッシャーズバッジ」を授与します。
【完走条件】
１：日の出時刻以降に、日本列島の東側の海岸線（日本海と反対に位置する大平洋や瀬戸内海や東シナ海の沿岸部）からスタートする。
２：５ヶ所以上の「道の駅」もしくは「高速道路のサービスエリア・パーキングエリア」（都道府県は問わず）に立ち寄り休憩をとる。
３：最低１ヶ所のチェックポイントに指定された「道の駅」（各都道府県に１ヶ所を指定）に立ち寄り休憩をとる。
４：日没時刻までに千里浜のゴールゲートを通過する。
今年で4回目となるSSTR2016にわたくしBUNと、
ワールドウォーク随一のダムマニア、シミックで参加することにしました。
色々なバイクを見れる貴重なチャンスですので今から楽しみです！！
それでは！
【おっさんの知恵袋】私がやってるシールドの掃除方法【ヘルメット編】
最近「甘辛コーデ」と「シエスタ（スペイン語で昼寝）」という言葉を知りました。
早く使いたくてウズウズしているワールドウォークのBUNです。
ところで「夏のツーリングあるある」といえばみなさん何を思い浮かべますか？
「グローブのところからクッキリと日焼けをした」とか、「アスファルトにサイドスタンドがめり込んでバイクを倒した」とか、大なり小なり色々あるとおもいますが、
私が真っ先に思い浮かべるのは、虫との激突です。
先週福島へキャンプツーリングへ行ってきたのですが、帰ってきてから脱いだヘルメットや上着を見るといくつも虫の残骸がありました。
外を走る以上避けては通れない事情ですが、へばりついたまま使うのは気持ちが良いものではありませんし、視界が妨げられる場合もあって安全上宜しくありません。
というわけで今回は
「ヘルメットのシールドを傷つけずに、こびり付いた汚れを簡単・綺麗に落とす方法」を書いてみたいと思います。
用意するもの
・汚れたヘルメット
・石鹸水が入った霧吹き（水500mlに対して2～3滴くらいの中性洗剤）
・ティッシュペーパー
・柔らかいウェス
準備ができたらやってみよう！
1、まずシールドに石鹸水をかけます。
2、濡れたシールドにティッシュペーパーを被せます。
3、その上から霧吹きでまんべんなく石鹸水をかけます。
4、10分くらい経ったらティッシュを剥がし、その剥がした濡れティッシュで優しくシールドを拭き拭きします。
5、最後に柔らかいウェスで水気を取れば終了です！
ビシャっとついていた虫の跡も綺麗さっぱり無くなりピカピカになりました！
濡れたティッシュを放置するのがポイントです。
このやり方は私がバイク便時代、先輩に教わった方法なのですが、さながら「ヘルメットのパックや～」といったところですかね。
それでは皆さんも快適なツーリングライフを！アディオス アミーゴ！
夏の新商品をご紹介 （SR400・エストレヤ・アフリカツイン・グランズレメディ・スポーツスターなどなど）
こんにちは、ワールドウォークのBUNです。
今日の東京はとても暑い1日となりました。そろそろ冷凍庫にアイスが常備されないかな～なんて思っていた私とは裏腹に、開発主任のヤマさんはMT-07専用リアキャリアの試作をガンガン進めてました。
暑い中お疲れ様ですm(_ _)mどんな仕様になるのか今から楽しみです！
というわけで日々新商品の開発が進められているワールドウォークの社内ですが、今回は「夏の新作コレクション」と銘打ってその一部をご紹介いたします。
SR400用アジャスタブルサスペンション
1978年の発売スタート以来、ロングセラーとなっているヤマハのSR400。殆ど変わらないそのデザインは、時代を超えて今も尚愛されています。
今回登場するのは、そんなSRの乗り心地をもっと上質で快適にするサスペンションです。耐久レースでメカニックも努めていたヤマさんが中心となり開発が進められた本商品。すでに販売中で大好評を頂いているスポーツスター用リアサスペンション“WXL-10”のノウハウも存分に生かされています。
ボディの素材はアルミ削り出しのため、重量は純正サスと比較して25パーセント軽量。プリロードとダンパーを調整できる機構になっているため、自分好みの味付けにすることも可能です。勿論オーバーホールも承っておりますので、長くご愛用いただけます。
エストレヤRS用フロントキャリア
SRと同じくロングセラーのKAWASAKIエストレヤ。カスタムベースの車両としても非常に人気のあるオートバイです。
今回は10年ほど前に生産を終了した、エストレヤRS（RSカスタム含む）専用のフロントキャリアがリリース。リアキャリアはよく聞くけどフロントキャリアってなに？？という方、写真が沢山載っている商品ページを是非ご覧下さい。
東京の下町、墨田区の工場でひとつひとつ作っていただいている、純国産の商品です。
エストレアRS用 フロントキャリア
足・靴のニオイにお困りのあなたへ・・・最強の消臭剤グランズレメディ（国内正規品）
夏って靴が蒸れますよね・・・。篭る熱気にいやーな湿気。自ずと足も臭ってます。
誰にも相談できず悩んでいるそこの奥さん。CMで流れているような消臭スプレーを使ってみたのの、「ぜんぜん効果ないじゃねぇか！」と憤慨されているそこのご主人。だまされたと思ってこの消臭剤を使ってみることをお勧めします。効果が実感できなければ100パーセント返金保証なのも自信の表れ。
ライディングブーツにグローブに、スニーカーにパンプスにサンダルetc...色々使えちゃうグランズレメディ、効果は凄いのに成分は身体に無害だから、小さなお子さんにも安心したお使いいただけます。
この夏、臭い足とおさらばしましょう。
CRF1000L アフリカツイン スマートフォンホルダー用マウントアダプター
メーター上のフレームパイプに取り付けることで、市販のスマートフォンホルダーが取り付け可能になるアダプターです。
高い位置にマウントすることでメーター・スマホ・前方向の視線移動が最小限になるというメリットがあり、尚且つ見た目もワークスライクな雰囲気に。シンプルな形状ゆえ汎用性が高く、スマホホルダーだけでなくバイク用ナビやGOPROなどのウェアラブルカメラ、レーダー機器なども固定可能です。
CRF1000L アフリカツイン用スマートフォンホルダー用マウントアダプター
スポーツスター用サイドカバー（カーボンorFRP）
純正部品を買うと4万円もするサイドカバーを橋の上から海に落っことした、私の上司である相京氏。彼の怒りと悲しみが原動力となり、苦労の末生み出された新商品です。そのままでもカッコイイカーボン仕様と、純正色塗装が可能なFRP仕様を選択可能です。取り付け用のステーも付属します。
というわけで足早に紹介した新商品の数々。今年の夏を楽しくさせてくれそうなアイテムが目白押し！この他にもCB400SF用のスライダーや、ハレー用の鍛造ミラーなど発売がスタートしています。詳細は是非HPからご覧下さい！
それではまた！！
【速報】今ならトライアンフのディーラーで特製フリスビーが貰えるぞ！！【TRIUMPH】
天パーに悩む全国3千万人の皆様こんにちは。
WORLD WALKスタッフのBUNです。東京にも髪の毛がひと際うねる時期がやってまいりました。シャンプーを変えたり、整髪料付けたりと色々抵抗しましたが、結局バリカンで刈り上げるという結論に。
これも 運命ってやつですかね・・・。
話は変わって本題です。
先日トライアンフのHPを見ていたらこんな催し物に目がとまりました。
どうやらモデルチェンジしたばかりのタイガーエクスプローラーに試乗してアンケートを書くと、特製フリスビーが貰えるらしい！
「ただより安いものはないんじゃ！」
というのが今は亡きじいちゃんの口癖でしたが、これは欲しいぃです！！
というわけで、毎度おなじみ“トライアンフ葛飾”さんへ行って来ました。
最初に試乗させていただいたのは新型スピードトリプル。
続いて新型タイガーエクスプローラーに乗り、
最後にボンネビル スラクストンR。
タイガーエクスプローラーとスピードトリプルに関しては以前のモデルも試乗させていただいたことがありますが、乗り心地・質感が確実に向上しています。また顕著なのがメカノイズの低減。明らかに静かです。エンジン内部の改良により燃費も伸びてるそう。
そして特に印象的だったのが最後に乗ったスラクストンR。
ボンネビルシリーズ（T120/T120Black/Street Twin/スラクストン/スラクストンR）のなかでも一番レーシーなこのモデル。軽量クランク＆高圧縮比仕様、セパハンにオーリンズサスペンション。美術品のような見た目なのに走りも妥協してません。
2気筒の心地よい鼓動感を残しつつ、122Nmというピークトルク値を4950pmで発生する新型エンジンはとても乗りやすく、とてもきもちぃ！！
というわけで最後にアンケートへ率直な感想を書き、フリスビーとステッカーを貰いました。
自宅に帰り、スナップオンのフリスビーと並べれば、あら素敵！
【追伸】
スラクストン以外はローシートが装着されていたので、私の様に足が短い方も安心して試乗できるとおもいます。（スラクストンはもともとシート形状がしぼってあるのと車体がコンパクトなので不安は感じませんでした。）
あとフリスビーの対象年齢は3歳以上です。
おしまい
【いくらかかる？】中古パーツ盛りだくさんで自転車を組んでみた【シクロクロス】
ふるさとを離れて暮らす全国3千万人の皆さんこんにちは。
先日久しぶりに田舎へ帰り、母へモンベルのかわいいTシャツをプレゼントしたのですが、完全にサイズを間違えました。
もう少し実家に顔を出そうと心に決めたワールドウォークのBUNです。
今回は自転車の話です。
ひょんなことから親切なおじさまに格安でシクロクロス用のフレーム（中古）を譲っていただきました。
（※シクロクロスとは未舗装路や障害物のあるコースを走る競技です。一般的なロードバイクのフレームと違う点は、太めのタイヤが履けて、泥詰まりに強いカンチブレーキの取り付けダボがあり、肩に担ぐのでブレーキワイヤーがトップチューブの上へ取り回せるようになっているところです。他にもあるのかもしれませんが、要はロードバイクとMTBを足して2で割ったような自転車です。たぶん。）
サンフランシスコ発祥のブランド“SOMA”のクロモリフレーム。重さは約1.9kg。
http://www.somafab.com/
パイプにはTANGEのプレステージが使われていました。
ギヤつき自転車をいじるのは初めてでしたが、2ヶ月の間に少しずつパーツを揃えながら自分で組んでみました。
必要なパーツ
フレームのほかにもカーボンフロントフォーク、手組みホイールとタイヤ、SELLE ROYALのサドル、ARAYAのシートポストまでいただいてしまいました。でも走れるようにするにはそれ以外にも色々と必要です。
実際に購入したものを見ていきましょう。
コンポーネント
コンポーネントとは、自転車の動きを担うパーツのこと。クランクやディレイラー、BB（回転軸部分）などをまとめてこう呼びます。今回選んだのは、釣具でも有名な“SHIMANO/シマノ”製。
うな重に松・竹・梅があるように、このコンポーネントにもグレードがあり上位機種から順に
DURA-ACE（デュラエース）⇒⇒ULTEGRA（アルテグラ）⇒⇒105（イチマルゴ）⇒⇒TIAGRA（ティアグラ）⇒⇒SORA（ソラ）⇒⇒CLARIS（クラリス）
となっています。
グレードが高くなるほど操作性が良く、軽量且つ耐久性も高いようです。比例してお値段も高くなります。(私がネットで見た店では、DURA-ACEのコンポセットが約20万円、CLARISは2万5千円ほどでした。)今回は値段の手ごろなTIAGRAを選びました。
クランク：TIAGRA FC4650 50/34t 170mm（中古）￥4,600
フロントディレイラー：TIAGRA FD-4600 2×10速（中古） ￥980
チェーン：CN-4601 （新品） ￥2,300
リアスプロケット：TIAGRA CS-4600（中古） ￥980
リアディレイラー：TIAGRA RD-4601 ss（新品）￥3,400
BB（ボトムブラケット）：BB-RS500 シェル幅68mm（新品） ￥1,700
BBユニット取り付け工具：SHIMANO TL-FC32（新品） ￥980
その他パーツ類
ハンドルバー：NITTO B903 bullmoose bar（新品） ￥7,200
コラムから二股に分かれたデザインが特徴的なNITTOのハンドル。お散歩バイクにしたかったので、ゆるめな形状をチョイス。質感がとても高く美しいです。構成パーツのなかで一番のお気に入りポイント。
シフター：GRAN COMPE ENE Thumn Shifter（中古） ￥4,500
ギアの上げ下げをする変速機。シフターには“インデックス（多段式）”と“フリクション（無段階式）”の2タイプあります。前者は変速の際に「カチッ」というクリック感とともに切り替わる現在主流のタイプ。今回買ったシフターはフリクションタイプなので、レバーの引きしろを感覚的に掴み変速を行います。完全に見た目で選びましたが、使い勝手はなかなか良いです。
ブレーキレバー：TEKTRO FL750（新品） ￥1,400
ラッキーなことに定価の半値ほどで変えたブレーキレバー。シンプルな形状と細身のレバーはハンドルとの相性抜群。レバー長もあるのでしっかり握れて使い心地も上々です。
グリップ：CULT×VANS Waffle Grip（新品） ￥1,500
ソールの柄をそのまま使ったおしゃれグリップ。エンドキャップが付属してます。
ブレーキ：TEKTRO CR721（新品） ￥5.800（前後）
テクトロのカンチブレーキ。効きが悪いというネットの書き込みを見た気がするけど、貧脚の自分には特に問題なし。
ペダル：MKS（三ヶ島製作所） SYLVAN LOAD（中古） ￥1,400
クラシカルなデザインを狙って定番のMKS製をチョイス。飾っておきたいくらい美しい造形です。
ブレーキケーブルセット：SHIMANO ロード用 SUSブレーキケーブルセット（新品） ￥1,600
King TTC ワイヤーロープカッター WC-150（新品）￥1,600
ブレーキのケーブルは車体サイズや取り回しに合わせて適宜カットする必要があります。専用工具も合わせて購入しました。
シフトケーブルの取り付けとディレイラーの調整
あらかたパーツの取り付けが終わり、残すはシフトケーブルのみとなりました。いろいろと調整がめんどくさそうなので最後はプロにお任せすることにしました。訪れたのは会社からも程近い“匠CRAFT”さん。
え？泥棒でも入ったの？っと一瞬ビビる店内の荒れ模様。
人一人が通れるくらいの通路脇には色々なものが積上げられていて、ちょっとでも触れると雪崩のごとく崩れてきます。
巨大スピーカーの右側にはレースゲーム用のバケットシートとコントローラーが置かれていて、かなりカオスな空間でした。
スナップオンの巨大な工具箱。これだけで150万くらいするそうです。
店内の様相はすごかったですが、一人でやられているという30代くらいの社長さんがめちゃくちゃ面白い人で、用も無いのにまた遊びに行ってしまいそうです。お店のMTB（通称ラーメン号）にも試乗させてもらい、
なぜか帰り際に井村屋のチョコレートようかんを貰いました。
シフトケーブルの取り付けと変速一式の調整、ボルト類の締め付けトルクも確認してもらって、込みこみ￥8,500。自分で取り付ければこの金額の1/5くらいで済んだと思いますが、最後はプロの目でチェックしてもらいたかったので良しとします。素敵な出会いもありましたしね！
というわけでお店を出た足で荒川のサイクリングロードへ行き試走。ギアもサクサク入るしポジションも楽だし、いい感じです！
最後にかかった合計金額を計算してみましょう。
まず取り付けたパーツが全て新品だった場合の金額です。
フレーム（フォーク・シートポスト・サドル・ホイール含む）が￥19,000だったので、
それも含めると、およそ￥93,000。
で今回いくらかかったかというと総額￥67,440！
差額は￥25,560（およそ27%OFF）という結果になりました。吉野家の牛丼換算で67杯分。
フレーム単体でも新品の場合＄490（現在のレートで約￥53,000）ですので結果的にはだいぶ安く組めたことになるのではないでしょうか。手間も時間もかかりますが、自分で組み立てるのもなかなか楽しいですよ！
それではまた！！
